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二手集装箱从哪里来又到哪里去?

详细信息

英国一位专门从事二手集装箱业务的经理说过一句很有意思的话:集装箱像猫一样有9条命。这句话的意思是指集装箱在结束某种用途的生命周期后,可以在新的用途上开始新的生命周期,而且还不止1次。

一般说来,新集装箱初次投入使用是在国际贸易中,或者说是远洋航线上。买主无非是远洋船公司或租箱公司,二者保有的集装箱量按TEU计,比例约为55∶45。通常情况下,新集装箱在大洋上漂泊10~12a后,就要退出国际运输。近年来,每年新投入使用的集装箱约为300万TEU,而从国际航运中退出的旧集装箱约有100万TEU之多。决定集装箱第1次退役的因素,也就是箱主决策是否放弃或出卖旧集装箱、购进新集装箱时要考虑的问题很复杂。

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(1)集装箱的状态,主要指以前受损的情况和目前的状况。旧集装箱的状态主要看结构:梁、立柱和木地板。

(2)集装箱剩余使用年限或者剩余价值。

(3)新集装箱的价格因素。由于目前几乎所有的干货箱都是在我国制造的,近年来价格变动很小,20英尺集装箱在2000美元上下,因此这一因素一般无须着重考虑。

(4)国际集装箱班轮运输市场走势,尤其是3大东西远洋航线的集装箱运量的平衡情况,我国与欧美贸易的巨大差额对国际集装箱班轮运输各方面都产生非常大的影响,集装箱的第1次退役也不例外。

(5)集装箱所在的地理位置,这个因素有时甚至起到决定性的作用。以一种比较极端的情况为例:如果卸空的集装箱是在美国中部(如芝加哥),要将其调运到亚洲主要货源地,仅美国一侧的陆上费用就高达650美元,加上海运费用(假定箱主就是运输该空集装箱的船公司)和码头装卸费,其总和与1个已服役8~9a的集装箱的剩余价值(20英尺二手集装箱的平均价值1000美元)相差无几,要是这个空集装箱受损尚未修复(在美国修理集装箱的费用动辄超过400美元),那么决策的结果更是不言而喻的——弃旧集装箱购新集装箱(如果旧箱状况还可以,找得到下家,那就多少卖点钱)。

(6)船公司间的收购与兼并。有时这也会促使旧集装箱提前退役,因为出于公司的市场形象和管理需要,原有的集装箱要重新涂饰,换上新公司的标记。对于有相当役龄的旧集装箱,与其花一笔不小的费用涂刷他们的“老脸”,还不如卖掉他们,订购涂漆好新标记的新集装箱箱。

第1次退役的二手集装箱有很多去向,首先用于沿海和内河运输,其次是纯陆上运输,再次是不适合用于运输的,还可以与第2次退役的二手集装箱一起在物流中“发挥余热”——用作仓库。不能用作仓库的还可以在其他领域派用场,用作建筑工地或工程项目的现场办公室、小型工场、医务室、厕所和厨房等工作、生活设施,这是目前相当普遍的、随处可见的一流的活动房屋。

二手集装箱的优点和用途介绍

一般当集装箱箱体的生产时间到了国际上国际标准的报废期限,或者是有一些是不符合 国际运输上的标准了,那么这种集装箱船公司就不会采用了。但是这些二手集装箱的箱体都还是比较好的,而且也不会有漏水护着是漏风以及裂缝等等的问题,而且所有的箱子一般都是符合了国际上对于集装箱的标准制造出来的,所以质量上都是非常可靠的,也非常的坚固耐用。

上海亿诺集装箱销售主营二手集装箱销售,回收集装箱厂家,住人集装箱活动房,冷藏集装箱,飞翼集装箱,电动双飞翼箱,罐式集装箱,油罐箱,开顶集装箱,框架集装箱出售

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